Ha az autónk gyárilag drift szett, akkor a kerék driftgumival van szerelve. A gyártótól függ, hogy ez a gumi milyen, de sokszor nem alkalmas a driftre, mert betapad, ami nekünk nem jó. Lényeges, hogy a driftgumi minnél keményebb legyen, ez a gyakorlatban úgy néz ki, hogy a gumi anyaga nagy százalékban vagy teljesen műanyag.
Előként nézzük, hogy milyen driftgumik kaphatóak a magyar piacon és miért jó, vagy nem:
- HPI T-Drift: anyaga ABS műanyag, így csúszik mindehol, kis tapadással rendelkezik. Létezik Slick és valamilyen mintás felülettel, ezáltal növelve a tapadást, a legújabb, hogy LP (Low-Profile) felnikhez is lehet kapni külön vagy felnire szerelve. HPI E10 és a HPI Sprint 2 Drift legújabb verziójához adják gyárilag. Sajnos egy garnitúra ára igencsak borsos (kb. 5000 forint), aszfalton használva hamar kopik, ráadásul ballonos, ezért a végstádiumában leszakadhat a felniről.
- HPI Super Drift: a HPI adja a Sprint 2 Drift egyes verzióihoz, de a nitrós autóikra is ez van felszerelve. Szintén külön vagy felszerelve kapható. Anyagában tartalmaz műanyagot, de inkább gumis, ami miatt betapad és nem lehet vele folyamatos driftet véghezvinni, ráadásul terheli a hajtáslánctot és a motort, inkább nitrós gépekre ajánlott. Ára a T-Drift gumival egyforma.
- Tamiya Drift Tyre Type D/SD: a TT01D-hez kapható gyárilag, de szintén kapható külön is, akár felnire szerelve. Anyaga inkább gumis, mint műanyag, emiatt szintén betapad, így nem javasolt a használata. Egy garnitúra ára hasonló árban van, mit a HPI-é.
- Carson Drift Set: LP felni, gyárilag felszerelve a gumival, sajnos ez is inkább gumi tartalmú, de elég kemény, csempén, járólapon jól el lehet bohóckodni, de kültéren és szőnyegen használhatatlan a tapadása miatt. Csak szettben kapható, kb. 4000 forintos áron.
- Ansmann Drift Tire Set: gyárilag szerelt felni. Az oldala gumiperem, a futófelületen két műanyag karika található, ami miatt az autó csúszik rendesen. Sajnos ha a gumi lekopott, akkor felnistül kell cserélni. A szélén található gumierem miatt ha a karikák elkoptak, tapadóssá válik az autó, de amíg a műanyag karika ép, addig viszont jó szolgálatot tehet, mert a megpördült autót könyebb vele megfogni.A szett ára kb. 5000 forint.
- Ansmann Drift Pro: Elég kemény műanyag a “gumi”, szőnyegen jól viselkedik, azfalton még nem lett próbálva, de valószínúleg tempósabb driftet lehet vele produkálni. Egy kicsit terheli a hajtásláncot, de nem vészes. Sajnos felszereléskor fel kell ragasztani, mert könnyen leszaladhat a felniről. Kapható külön és felnire szerelve, kb. 2500 (csak a gumi) és 5000 (szerelt felnivel) forint körüli áron.
- Ansmann O-N-D és H-Flush: A T-Drift gumihoz lehet hasonlítati anyagában, viszont nem ballonos, hanem tömör. Az O-N-D és a H-Flush között csak a kinézete között van különbség. Szőnyegen és aszfalton is remekül csúszik, szinte mindenhol használható. A ára elfogatható, kb. 2000 forint egy garnitúra, felnire szerelve is kapható, ami kb. 4000 forintos árban van.
- Pajamó karika: házi gyártású drift gumi, több modellező is gyártja otthon különböző formában, de az anyaga ugyanaz, a KPE (Kemény PoliEtilén). Gyakorlatilag ez KPE csőből készül esztergálással. A cső mérete szinte teljesen megegyezik a gyári gumik méreteivel így megformálás után egyszerűen felszerelhető a felnire. Kétféle csőből készülhet víz- (kék csíkos) vagy gáz- (sárga csíkos) csőből. A kettő között van egy kis különbség a vízcsőből készült Pajamó jobban tapad és kicsit gyorsabban kopik aszfalton, míg a gázcsőből készült picit keményebb és nehezebben kopik a kék társánál. Aszfalton és szőnyegen remekül csúszik mindkettő, jó vele driftelni. A HDSTeam által rendezett versenyeken csak ezt lehet használni a korlátozások miatt, de a drifterek többsége úgyis ilyet használ, emiatt nem szokott probléma lenni. Egy garnitúra ára ha saját kezűleg csinálják beszerzett alapanyagból, akkor minimális, általánosságban 1000-2000 forintos áron lehet beszerezni a drifterektől, attól függően, hogy felszereléssel és centírozássak kérik-e vagy sem.
Érdemesebb egyik-másik driftgumiból beszerezni egy garnitúrát és kipróbálni, hogy érezzük a különbséget, de fontos, hogy ha találkozón veszünk részt, akkor olyan gumit használjunk, mint a többi drifter, hogy az esetleges sebességkülönbségek miatt ne legyen probléma. A HDSTeam által szervezett rendezvényeken és versenyeken csak a Pajamóval szerelt kerekek használhatóak!
küldés...